Science & Nature 3, Alaska: Land of the Midnight Sun 과학 & 자연 3, 알래스카: 한밤중에 해가 뜨는 땅
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There are only two states in the United States of America that are not connected to the others. One is Hawaii, and the other is . . . Alaska! Alaska is also the largest state in the United States. It has glaciers and marshland, over 3.5 million lakes, and its capital cannot be reached by car─you have to take a boat or an airplane to get to Juneau! During the summers the sun shines on Alaska even at night, due to its location in the far North. Even though Alaska has these wonderful attractions, it is one of the least populated states in America, perhaps because of the extreme weather it experiences during the winters. Many people aren’t aware of Alaska’s natural wonders nor its fascinating history.
미합중국에는 다른 주들과 연결되어 있지 않은 주가 딱 두 개 있다. 하나는 하와이이고, 다른 하나는…… 알래스카이다! 알래스카는 또한 미국에서 가장 큰 주이다. 알래스카에는 빙산과 습지가 있고, 350만 개의 호수가 있으며, 주의 수도인 주노는 차로 갈 수 없고 배나 비행기를 타야 한다! 북쪽 극단에 있어서 여름 동안 알래스카에서 태양은 밤에도 빛난다. 알래스카는 이토록 멋진 볼거리들이 있어도 미국에서 가장 인구가 적은 주 중 하나인데 아마도 이는 겨울 동안 겪는 혹독한 추위 때문일 것이다. 많은 이들이 알래스카의 경이로운 자연과 그 매력적인 역사를 모르고 있다.
Most scientists believe that people first arrived in America by walking over the Bering Strait and through Alaska. You might say, "Wait, that’s impossible! The Bering Strait is water!" But during several ice ages, a bridge of ice over 1,600 kilometers long formed between Siberia and Alaska. The native Alaskans─Inuit, Aleuts, and other groups─crossed this bridge long before Europeans set foot in America.
The Bering Strait is named after one of the first Europeans to travel in the area, a Russian named Vitus Bering. In 1741 he was commissioned by the Russian navy to survey the region. Soon after the arrival of Bering and his crew, others came to take advantage of the natural resources available in the area.
대부분의 과학자들은 사람들이 베링 해협을 걸어서 알래스카를 거쳐 처음 미국 대륙에 도착했다고 생각한다. "잠깐만요! 그건 불가능해요! 베링 해협은 바다잖아요!"라고 말할지도 모르겠다. 하지만 빙하기를 몇 번 거치는 동안 1,600킬로미터가 넘는 얼음 다리가 시베리아와 알래스카 사이에 생겨났었다. 알래스카의 원주민들인 이뉴잇족, 알류트족 및 기타 부족들은 유럽인들이 미국 대륙에 발을 들이기 오래전에 이 다리를 건너왔다.
베링 해협은 이 지역을 처음 여행한 유럽인 중 하나인 비투스 베링이라는 러시아 인의 이름에서 따왔다. 1741년 베링은 이 지역을 탐사하라는 러시아 해군의 명령을 받았고, 베링과 그의 선원들이 도착한 이후 다른 사람들이 이 지역에서 나는 천연자원을 이용하기 위해 곧 그 뒤를 따랐다.
Demand for sea otter pelts led hunters and traders to establish a fur trade on an archipelago off the west coast of Alaska, called the Aleutian Islands. The hunters were so greedy that they killed nearly all of the islands’ furbearing creatures as they made their way through the Aleutian Islands toward mainland Alaska. They also enslaved much of the native population and forced them to hunt animals for the traders.
In 1784 Grigori Shelekhov, a Russian merchant, and two ships full of hunters and traders arrived to set up the first non-native settlement in Alaska, called Russian America. Shelekhov then founded a trading company called the Russian-American Company and situated its headquarters in another settlement called Sitka in 1804.
해달 가죽에 대한 수요 때문에 사냥꾼들과 상인들은 알류샨 열도라 불리는 알래스카 서쪽 해안 연안의 군도에 모피 거래소를 만들게 되었다. 사냥꾼들은 너무도 탐욕스러워서 알류샨 열도를 지나 알래스카 본토로 오면서 이 군도에 있던 모피를 가진 동물 거의 전부를 죽였다. 또한 이들은 많은 원주민을 노예로 만들었고 무역상들을 위해 강제로 사냥을 시켰다.
1784년 러시아 상인 그리고리 셰렉코프와 배 두 척에 가득 탄 사냥꾼들과 상인들은 알래스카에 러시안 아메리카라는 이름의 최초의 이주민 정착지를 세우려고 도착했다. 그러고 나서 셰렉코프는 러시안 아메리칸 회사라는 무역회사를 설립했고 1804년 그 본사를 시트카라는 이름의 다른 정착지에 두었다.
One of the company’s managers started the first conservation program in North America for the endangered sea otter. This program, however, led to less money for Sitka because it limited the number of sea otter pelts hunters could collect. The people of Russian America tried to develop other industries, such as coal mining and whaling; unfortunately none of them generated enough money to stay in business. Then, when Russia lost the Crimean War in 1856, the czar decided to sell Russian America.
이 회사의 경영자 중 한 사람이 멸종 위기에 처한 해달을 위해 북미 최초의 보호 프로그램을 시작했다. 그러나 이 프로그램이 사냥꾼들이 모을 수 있는 해달 가죽의 수를 제한하면서 시트카로 유입되는 돈이 줄어드는 결과를 낳았다. 러시안 아메리카의 사람들은 탄광이나 포경업과 같은 다른 산업들을 발전시키려고 했다. 하지만 불행하게도 이 사업들을 유지하기에 충분한 수익을 올리지 못했다. 그리고 1856년 러시아가 크림 전쟁에서 패했을 때, 러시아 황제는 러시안 아메리카를 매각하기로 했다.
The United States Secretary of State, William H. Seward, wanted to secure the land for the U.S. and agreed to buy Russian America for $7,200,000. Congress approved the purchase, and the Treaty of Cession of Russian America to the United States was signed on March 30, 1867. This legally placed the land under the control of the United States. Many Americans, however, believed that this was a costly and unnecessary acquisition. Unhappy with the decision, the public began referring to Alaska as "Seward’s Folly" and "Seward’s Icebox." Nevertheless American troops watched as the flag was raised at Sitka on October 18, 1867.
미국의 국무장관 윌리엄 H. 시워드는 그 땅을 미국을 위해 취득하고자 했고 러시안 아메리카를 720만 불에 사는 데 동의했다. 의회가 이 매입 건을 승인했고, 1867년 3월 30일 러시아 아메리카를 미국으로 양도하는 조약이 체결되었다. 이 조약은 알래스카 땅을 법적으로 미국의 관할 아래 두는 것이었다. 하지만 많은 미국인은 이 매입이 비싸고 불필요하다고 생각했다. 이 결정에 불만을 품은 일반 대중들은 알래스카를 ‘시워드의 어리석은 투자'와 '시워드의 아이스박스’라고 부르기 시작했다. 그럼에도 미국 군대는 미국 국기가 1867년 10월 18일 시트카에 게양될 때 이를 지켜보았다.
After Alaska joined the union, some American companies tried to establish businesses there. For example, canneries were set up to support Alaska’s new salmon fisheries. In addition Western Union, a communications company, attempted to lay a telegraph line from America all the way to Moscow, Russia, by going over the Bering Strait and through Siberia in 1866. Unfortunately they failed to get the telegraph line past the Yukon, a Canadian territory neighboring Alaska on the east, but their expedition inspired many others to explore Alaska.
The discovery of gold in the Klondike region of the Yukon in 1896 also fueled Americans’ curiosity about Alaska. Fortune-seekers surged toward the Yukon during the Klondike Gold Rush, one of the most well-known in history, and the fastest way to the Yukon was through Alaska. Alaska’s population nearly doubled in the following decade. This rise in population forced the U.S. Congress to take note of Alaska.
알래스카가 미연방에 합류한 이후 몇몇 미국 회사들이 사업체를 세우고자 했다. 예를 들면 알래스카의 새로운 연어 어업을 지원하기 위해 통조림 공장이 세워졌다. 게다가 통신 회사인 웨스턴 유니언은 1866년 미국에서 러시아 모스크바까지 베링 해협을 거쳐 시베리아를 지나는 전신선을 놓고자 했다. 그러나 알래스카 동쪽의 캐나다 영토인 유콘을 지나는 전신선을 놓지 못했다. 하지만 이들의 원정은 많은 사람들이 알래스카를 탐험하도록 고무시켰다.
1896년 유콘의 클론다이크 지역에서 금이 발견되면서 알래스카에 대한 미국인들의 관심에 불이 붙었다. 역사상 가장 유명한 골드러쉬 중 하나인 클론다이크 골드러쉬 동안 일확천금을 좇는 많은 이들이 유콘으로 갔고, 유콘으로 가는 가장 빠른 길은 알래스카를 거쳐서 가는 길이었다. 알래스카의 인구는 이후 10년 동안 두 배가 되었다. 이러한 인구 증가 때문에 미 의회는 알래스카에 주목하게 되었다.
In 1912 Congress allowed Alaskans to legislate certain territorial issues. With this new power, Alaskan natives created the Alaska Native Brotherhood in 1913 to unite their communities. They petitioned for political and voting rights, integrated classrooms, and other civil rights for native Alaskans.
Despite the economic progress made in the first decade of the twentieth century, Alaska suffered through the Great Depression with the rest of the United States. Two of Alaska’s most vital resources, fish and copper, declined in value. Storeowners were making less money, so they either had to lower their employees’ wages or fire them. More than half of Alaska’s workforce lost their jobs during the Great Depression.
1912년 의회는 알래스카 인들이 특정 영토 문제로 법률을 제정하는 것을 허용했다. 이러한 새로운 힘을 가지고 알래스카의 원주민들은 1913년에 지역 공동체를 단결시키기 위해 알래스카 원주민 형제회를 결성했다. 이들은 알래스카 원주민에게 정치 및 투표권, 통합된 교실(백인과 원주민 아이들이 함께 공부하는 교실), 그 외 다른 시민 평등권을 달라고 청원을 했다.
20세기의 첫 10년 동안의 경제적 발전에도 불구하고 알래스카도 나머지 미국 지역처럼 대공황을 겪었다. 알래스카의 가장 중요한 자원 중 두 가지인 생선과 구리의 가치가 떨어졌던 것이다. 상점 주인들은 수입이 줄어들어서 고용인들의 임금을 깎거나 해고하는 수밖에 없었다. 알래스카 노동력 중 절반 이상이 대공황 동안 실직을 했다.
When World War II began, Alaska’s employment rate skyrocketed. Over 150,000 military personnel were stationed in newly built military installations in Alaska due to its proximity to Japan. The U.S. government also built the Alaska Highway as a military supply road. Recognizing Alaska’s military importance, the Japanese bombed and occupied the Aleutian Islands in June of 1942. This was the only part of North America to be invaded and occupied during the Second World War.
Alaska had already applied for statehood once, but it wasn’t granted statehood until after U.S. officials saw how strategic its location truly was. So with the cold war looming, and Alaska being the closest U.S. territory to the Soviet Union, President Dwight D. Eisenhower signed the law that allowed Alaska to become the 49th state of the United States of America on January 3, 1959.
제2차 세계대전이 시작되자 알래스카의 고용률이 치솟기 시작했다. 일본과의 근접성 때문에 십오만 명 이상의 군대 병력이 알래스카에 새로 건설된 군 기지에 주둔하게 되었다. 미국 정부는 군 보급품 수송 도로로 알래스카 고속도로를 건설했다. 알래스카의 군사적 중요성을 깨닫고 일본은 1942년 6월 알류샨 군도를 폭격하고 점령했다. 이곳이 북미에서 2차 세계대전 동안 침략당하고 점령당한 유일한 지역이었다.
알래스카는 주의 지위를 신청한 적이 있었지만, 미국 관료들은 그 위치가 얼마나 전략적인지를 깨닫고 나서야 주의 지위를 허용했다. 그래서 냉전 시대가 다가오고 알래스카가 소련 연방에 가장 가까운 미국 영토가 되면서 드와이트 D. 아이젠하워 대통령은 1959년 1월 3일 알래스카를 미합중국의 49번째 주로 승격시키는 법안에 서명했다.
Alaska’s good fortune did not last long, however. On March 27, 1964, the newest U.S. state was hit by one of the most powerful earthquakes ever recorded. The Good Friday Earthquake, as it was called, killed 131 people and created mudslides and tsunamis that destroyed the port towns of Valdez and Cordova. Both cities were rebuilt on higher ground after the earthquake.
Valdez also suffered another disaster when the Exxon Valdez, an oil tanker, crashed on a nearby reef. Oil spilled over nearly two thousand kilometers of the coastline and affected much of the area’s wildlife, particularly salmon, sea otters, seals, and sea birds.
그러나 알래스카의 행운은 오래가지 않았다. 1964년 3월 27일 이 새로운 미국의 주에서는 역대 기록되었던 지진 중 가장 강력한 지진의 하나가 일어났다. 일명 '성 금요일 지진'으로 131명이 죽고, 산사태와 쓰나미가 일어나서 항구도시인 밸디즈와 코르도바를 파괴했다. 이 두 도시는 지진 이후 더 높은 부지에 재건되었다.
밸디즈는 유조선인 엑슨 발데스호가 인근 암초에 좌초하면서 또 한 번의 재난을 겪었다. 기름이 해안선을 따라 거의 2천 킬로미터에 유출되면서 이 지역의 많은 야생 동물, 특히 연어와 해달, 물개와 바닷새들에 영향을 끼쳤다.
The oil industry has been a cause for concern in Alaska since oil was discovered in the state in 1968. Alaskans managed to construct the Trans-Alaska Pipeline System, which transports oil from Prudhoe Bay over eight hundred miles to the rebuilt city of Valdez, without disturbing the land or wildlife surrounding it. Unfortunately the large oil reserves that were found beneath the Arctic National Wildlife Refuge, a protected area of Alaska, cannot be accessed without drilling. This disruption would negatively affect many of the species that are living in the preserve. Since the late 1970s, no one has been able to come up with a solution to this problem.
1968년 알래스카에서 석유가 발견된 이후 석유 산업은 이 주의 근심거리이다. 알래스카 인들은 주변의 땅과 야생 동물을 훼손하지 않도록 프루도만에서 복구된 밸디즈 시까지 800마일이 넘게 석유를 수송하는 알래스카 횡단 송유관을 힘들여 건설했다. 불행히도 북극 국립 야생동물 보호구역 밑에서 발견된 대규모 석유 매립지는 굴착을 하지 않고는 접근을 할 수가 없다. 이러한 파괴는 보호구역에 사는 많은 종류의 생물에 부정적인 영향을 끼칠 것이다. 1970년대 말 이후 이 문제에 해답을 들고 나온 사람은 아무도 없다.
Alaskans are still struggling to coexist peacefully with their environment. Most want to utilize their natural resources to further develop their state and improve the lives of its residents. Others think that the natural beauty of Alaska should be preserved. These people think that Alaska’s wildlife and awe-inspiring scenery will attract tourists and ensure its economic future. The decisions today’s leaders make will shape the future of Alaska, just as past leaders have made Alaska what it is today.
알래스카 인들은 환경과 평화롭게 공존하려고 여전히 애쓰고 있다. 대부분은 주를 더 발전시키고 주민의 삶을 개선하기 위해 천연자원을 이용하기를 원한다. 어떤 사람들은 알래스카의 자연의 아름다움은 보존되어야 한다고 생각한다. 이들은 알래스카의 야생 동물들과 경외감을 불러일으키는 경치가 관광객들을 끌어들이고 경제적인 미래를 보장한다고 믿는다. 과거의 지도자들이 알래스카를 오늘의 모습으로 만들었던 것과 같이, 오늘의 지도자들이 내리는 결정이 알래스카의 미래의 모습을 가꿀 것이다.